[求助] EPSON L358，封面用180g，一打到反面就卡纸，怎么办？

爱普生打印机进纸的一种方法不进纸就是进纸器的问题，不进厚纸是爱普生打印机的通病，不进纸的原因如Epson R210、R230、310、350等一系列产品，有主从动轮的。 一、从动轮的轴是塑料的摩擦阻力大，无法进纸 二、主动轮的脏了，摩擦力小了无法进纸经过借鉴前人的经验和自己的反复改进。发现一种只需几分钱和几分钟就可以解决r210进纸烦恼的方法，而且这种办法连3岁的小孩都能学会. 更重要的是经过我的反复试验,发现这种办法对打印机来说非常安全. 如果有人因为采用我这种方法造成对打印机有损伤或不能保修,那只能怪他自己运气不好了。 方法就是：制作r210搓纸轮清洁纸。千万别小看它！当r210进纸不顺时,把它放进打印机中走一次或几次，它会帮你把r210的橡皮轮上的粉清洁得干干净净,r210的搓纸轮马上回复青春。 冷裱膜上的胶是一流的搓纸轮清洁剂,它会把粉状脏物粘得干干净净,而胶又不会粘到橡皮轮上。纸张可以不是a4,我一般用半张a4，可以使用没用的废纸。该清洁纸可以重复使用n次。当然不可能一直用下去。建议一次多做几张这种清洁纸。 右边的缺口有什么用？ 有了那个缺口, 就可以在正常打印过程中时使用该清洁纸。清洁纸进入打印机以后会自动跑出来。打印内容不会打印到该纸上。至于为什么说只需要几分钱，因为我使用的纸是没用的宣传彩页(电脑城里有大把)，冷裱膜使用的是边角料。此方法也可以用于其它打印机类似的问题上！ （这是从网上搜到的，表示没看懂）

走纸时几个力的相互作用及对进纸的影响
进纸时从动轮的轴与扭弹簧之间产生的阻力矩对进纸的影响至关重要，这个力和推纸板后面压弹簧的张力以及从动轮支承架后面拉弹簧的拉力共同决定了一次走纸是自动进一张，还是进多张，或是进不了纸。而我们采取的措施是通过改变从动轮轴与扭弹簧之间产生的阻力矩跟压弹簧张力的对比关系来改善进纸，假设装入进纸器的是一叠250克的白卡纸，由于压弹簧张力的作用纸张和纸张间也会产生摩擦力，可能会有两张以上的纸同时被主动轮搓入到主动轮和从动轮相接触形成的面的外缘(纸张多少视主动轮橡皮表面与从动轮上方两个塑料突出点之间的间隙而定) ，此时在主动轮橡皮和纸张之间摩擦力的作用下(这个力的大小由压弹簧的张力及橡皮表面的粗糙程度决定，且和纸张表面的涂层质量有关) ，因纸张较厚不易弯曲(纸张表面和两个轮的接触面会形成一个约120度的角度) ，一部分使纸张弯曲的力通过纸张把从动轮往下压，使得主动轮和从动轮间的中心距变大，导致两个轮表面橡皮间产生的摩擦力可能不足以带动从动轮转动，甚至这个力消失。

这时，从动轮轴和扭弹簧产生的阻力矩，主动轮橡皮和从动轮橡皮间产生的摩擦力，主动轮橡皮和纸张间的摩擦力以及纸张和纸张间的摩擦力，这四者对进纸的影响是这样的：
主动轮橡皮与纸张的摩擦力减去纸张与纸张的摩擦力后剩余的力>从动轮轴与扭弹簧间产生的阻力矩减去主动轮橡皮与从动轮橡皮间的摩擦力后剩余的力>纸张与纸张间的摩擦力。此时进一张纸。
主动轮橡皮与纸张间的摩擦力减去纸张与纸张的摩擦力后剩余的力>纸张和纸张间的摩擦力>从动轮轴与扭弹簧产生的阻力矩减去主动轮橡皮和从动轮橡皮间的摩擦力。此时进多张纸。主动轮橡皮和纸张间的摩擦力减去纸张与纸张的摩擦力后剩余的力及纸张和纸张间的摩擦力<从动轮轴与扭弹簧产生的阻力矩减去主动轮橡皮与从动轮橡皮间的摩擦力。此时进不了纸。所以对进纸问题的解决就在于对这四个力之间相互关系的理解及调整。
除此之外，就是尽可能选择表面涂层较实的纸张打印，对于涂层掉粉严重的纸张，再好的进纸器也无能为力。

以我的经验，这个爱普生的机子。
厚纸能不打就不打，能少打就少打。假设一本书比较厚的话，就分几天打完它。
另外，如果卡纸，千万别反向抽纸，很容易坏的，我就是因为这个问题，买了一个月就去维修了。

不进纸，显示卡纸，自动取消反面打印！用180g做封面手感好，但没法打

别再打啦，机器要坏了

不是说最厚能打300g的纸吗？我买了160g的铜版纸还没试

epson的这款机器只能打照相厚纸，设计就是这么设计的，我能说我还有一台canon吗，专打厚纸卡片，冒汗

我买的是EPSON L303的，打印量160g没有出现你的问题。

我的是L351，230g的白卡也打过，也没有出现楼主这样的问题